dopo la chiusura definitiva del tronco avellino-rocchetta sant'antonio, anche la linea gioia-rocchetta è destinata a una lenta e inesorabile agonia (specie nell'ultima tratta Spinazzola-Rocchetta), in nome delle logiche di profitto, per le quali le FS tagliano i rami secchi, dimenticando le ancestrali fatiche fatte dopo l'Unità d'Italia per collegare le aree interne del nostro meridione...eppure ci troviamo davanti a uno straordinario vettore di turismo rurale,un trenino lento del paesaggio, che attraversando l'alta murgia e il subappennino dauno sul versante pugliese (con ulteriore possibilità di raccordo con l'area dei trulli e della murgia brindisina e salentina, tramite le FSE), il Vulture melfese in Lucania e l'Irpinia e la sinusoide dell'Ofanto in Campania, consentirebbe di legare aree storicamente staccate fra loro, ma che condividono un inestimabile valore paesaggistico e storico..non dimentichiamoci che la stessa Via Appia coincide per larga parte col tracciato ferroviario Gioia-Avellino...ma ovviamente le menti del "sistema binario italico" non si spingono in congetture così auliche e che potrebbero essere di ulteriore stimolo allo sviluppo e alla conoscenza del nostro territorio